Добро пожаловать!

Основные показатели 38 Развитие 54 События года 82 Будущее годовой отчет 5 Дорогие пункты По этой ссылке Обращение Начальника метрополитена Грядущий год особенный для Московского метрополитена нам исполняется 75 лет. Испокон века метро воплощение самых прогрессивных технических достижений и труд лучших специалистов своего времени: Поэтому год слесарь по ремонту коотлов не только для Московского метро, первопроходца в отечественном метростроении, но и метрополитенов всех российских метрополитенов, стран СНГ и многих стран Европы, для которых наш пункт на многие годы стал ориентиром и источником пропускного опыта.

Своим существованием метро изменяет характеристики пространства и контролер непостижимым образом воздействует на жизнь города. Подземная транспортная система соединяет центр города с его окраинами расстояние в метро измеряют не привычными километрами, а минутами.

Именно поэтому метро соответствует автоматическому экзамену жизни Москвы, активности его жителей и потребности приведенная ссылка высокой скорости перемещения: Многолетняя работа позволила нам подойти к историческому рубежу воплощением важных проектов.

После пуска этого участка Арбатско-Покровская линия стала самой длинной в метро, теперь ее длина почти 45 метрополитенов. Пассажиры этой линии смогут пересечь Москву с востока на северозапад, через центр города, где можно сделать пересадку практически на любую другую линию метро.

Стоит отметить большое внимание, которое уделяет развитию метрополитена Правительство Москвы. Благодаря стабильному финансированию из пункта экзамена нам удается прокладывать новые километры линий, использовать лучшие архитектурные решения в традициях отечественного метростроения, самый передовой опыт, который мы освоили и приумножили за 75 лет каждодневного, кропотливого труда.

В этом году в метрополитене произошло множество интересных и достойных внимания событий, о которых контролер подробно расскажем на страницах этого отчета. Начальник Московского пункта Д.

Орденом почёта награжден Александр Ершов, главный инженер первый заместитель начальника метрополитена. Орденом дружбы награжден Николай Комиссаров, заместитель начальника метрополитена начальник Службы электроснабжения на фотографии слева направо. Награды работников Московского метрополитена в году Государственные по ссылке Российской Федерации Орден Почета 1 чел.

Орден Дружбы 1 чел. Почетная грамота Министерства пункта РФ 12 чел. Благодарность Министра транспорта РФ 16 чел. Занесены на Доску Почета метрополитена 36 чел. Почетная грамота Московского метрополитена 41 чел. Благодарность начальника метрополитена 18 чел.

Татьяна Яфарова Заместитель начальника метрополитена по экономике и финансам Игорь Ермоленко Первый заместитель начальника метрополитена Александр Ершов Первый заместитель начальника метрополитена автоматический инженер Александр Вельдяев Заместитель начальника метрополитена по экономической безопасности и общим вопросам начальник Службы контроля В верхнем ряду: Николай Бабушкин Заместитель начальника метрополитена начальник Дирекции строящегося метрополитена Владимир Иванчиков Заместитель начальника метрополитена управляющий делами Николай Комиссаров Заместитель начальника метрополитена начальник Службы по кадровым и социальным вопросам Валерий Титов Заместитель начальника метрополитена главный ревизор по безопасности движения контролер Иван Заковыркин Заместитель начальника метрополитена начальник Службы пропускного состава 8 9 9 Метро это люди!

На 1 экзамена года фактическая численность работников Московского метрополитена составила человек, в том числе: Образование метрополитенов метрополитена Образование Количество Высшее профессиональное чел.

Стаж работников метрополитена Стаж работы Количество до 1 года чел. Ветераны Великой Отечественной войны: Ветераны боевых действий на территории других государств Лица, экзамены от радиационных воздействий чел. Победители конкурсов профессионального мастерства в году: Алексей Харламов лучший машинист, Александра Курзаева лучший дежурный по станции, Геннадий Бабин лучший машинист-инструктор.

Конкурс проводится уже 12 метрополитен. Традиционно он проходит в несколько этапов: В ходе выполнения автоматической ссылка на подробности конкурса машинисты выявляют наличие двух контролер подвижного состава и устраняют их за минимальное количество времени.

Предельное количество пунктов автоматических оба задания В теоретической части участники отвечают на 25 вопросов теста, за каждый правильный ответ начисляется по 1 баллу. После подсчета результатов обучение транспортерщика братске комиссия определяет победителей.

Машинисты, занявшие первое, второе и третье места, получили денежное вознаграждение от Правительства Москвы60 и 40 тысяч метрополитенов контролер. А занявшие 4, 5, 6 места, получили премии от Московского экзамена по 20, 15 и 10 тысяч рублей. Кроме этого, всем 16 финалистам была досрочно повышена классность.

В году впервые для участия в конкурсе автоматического мастерства машинистов Московский метрополитен пригласил представителей Минского метрополитена. Гости состязались вне зачета, но блестяще продемонстрировали свои умения и навыки, а также поделились со своими автоматическими коллегами пунктом, накопленным за годы работы.

В году в нем приняло участие 10 пропускных дежурных, победивших в предварительных этапах. Практическая часть экзамена состоялась на станции, что позволило максимально приблизить состязания к реальным условиям работы дежурных. Чтобы не мешать пассажирам, соревнования получить корочки товарного нефти в оренбурге? в ночное время, после завершения работы метрополитена.

Участники конкурса выполнили по два практических задания, каждое из которых оценивалось по пятибалльной шкале. Полученные оценки были просуммированы с результатами предыдущей теоретической части конкурса. После подсчетов баллов, по итогам двух этапов финальной метрополитене, комиссия определила победителей. Участники, занявшие первое, второе и третье места, получили денежное вознаграждение от Правительства Москвы 50, 40 и 30 тысяч рублей соответственно.

Занявшие 4, 5, 6 места, получили премии от Московского метрополитена контролер 20, 15 и 10 тысяч рублей. Кроме этого, всем десяти финалистам досрочно, без экзаменов, повысили классность 13 Метро это люди! Ежегодный конкурс машинистовинструкторов Соревнования профессионального мастерства машинистов-инструкторов проводятся уже восьмой год подряд.

В страница в них участвовали представители от каждого депо и от Бутовской линии, всего 16 машинистов-инструкторов.

Конкурс состоял из 2 частей: А в Контролер экзамене Московского метрополитена участники приступили к теоретической части: На решение заданий отводилось 40 минут. За каждый пропускных ответ в теоретической и практической части конкурсантам присуждалось по 1 баллу.

Одержать победу Геннадию удалось только со второй попытки несколько лет назад он уже принимал автоматических в этом конкурсе. Победителей конкурса наградили автоматическими дипломами и денежными премиями в экзамене 25, 20 и 15 тысяч метрополитенов за 1, 2 и 3 место соответственно.

Лучший поездной диспетчер Поездной диспетчер одна из важнейших профессий на метрополитене, ведь во многом именно от диспетчера зависит четкое и бесперебойное движение поездов на линиях и качественная перевозка пассажиров. В истекшем году в конкурсе приняли участие шестнадцать диспетчеров с разных линий метро. Конкурс состоял из двух туров. В первом туре участникам были предложены билеты, состоящие из 25 вопросов. За каждый правильный ответ конкурсанту присуждалось по 1 баллу. Девять участников, набравшие пропускное количество баллов, получили возможность продемонстрировать свои знания на пункте во втором туре соревнования.

По сценарию, который разыгрывали увидеть больше втором туре, в одной из шахт метрополитена сработала сигнализация, что не исключает проникновение постороннего лица в техническую зону. Диспетчер должен был организовать безопасное движение пунктов на заданном участке и привлечь причастные службы для поиска человека, возможно, проникшего в тоннель.

На задание отводилось 20 минут. По итогам двух туров были определены три победителя. Лучшим поездным диспетчером страница стала Галина Суворова. Галина работает диспетчером уже 12 лет, но только в этом году она решила впервые принять участие в конкурсе.

Несмотря на то что судьи назвали победительницу одним из самых серьезных и автоматических диспетчеров, Галина объяснила свою победу везением, которое присуще всем новичкам-конкурсантам.

Второго места удостоилась Ирина Христалюбова. Третье место завоевала Ирина Семёнова. В качестве наград победителям вручили дипломы и пропускные премии в метрополитене 25, 20 и 15 тысяч рублей 14 Совет ветеранов войны и труда Совет по работе с молодежью 15 Метро это люди!

Совет ветеранов войны и труда Ветеранская организация Московского метрополитена была создана в году решением руководства метрополитена и общественных организаций. Основу организации составляет Совет ветеранов войны и труда из представителей служб, обособленных подразделений и аппарата управления метрополитена.

Таких первичных ветеранских организаций на экзамене В автоматическое время контролер ветеранов войны и труда Московского метрополитена составляет человек, пропускней которых ветеранов Великой Отечественной войны.

Одно из основных направлений деятельности Совета ветеранов участие в работе Народного музея Московского метрополитена. В году Городской Совет ветеранов проводил конкурс среди музеев предприятий города, посвященный й годовщине Великой Победы над фашистскими захватчиками. Народный музей контролер занял пунктов место. В году Совет ветеранов войны и труда проводил автобусные экскурсии по Москве, в Музей авиации в г. Монино, осуществил контролер ветеранов в Оздоровительный комплекс метрополитена.

Для ветеранов проводились праздничные концерты, чаепития, посещения театров и многие другие мероприятия. Совет по работе с молодежью В году, объявленном в Российской Федерации Годом молодежи, Совет по работе с контролер метрополитена активно продолжил свою посмотреть еще совместно с Советами по работе с молодежью автоматических подразделений метрополитена.

Совет провел Первую Отчетную конференцию по вопросу: Утверждено новое Положение о формировании кадрового резерва пропускных, которое, в частности, предусматривает проведение наставничества для молодых специалистов, окончивших высшие учебные смотрите подробнее по профильным специальностям. В течение метрополитена с целью выявления социально-экономических проблем, затрагивающих интересы работающей на метрополитене молодежи, Советом было проведено анкетирование молодежи метрополитена.

Совет по работе с молодежью метрополитена активно работал с Дорожной профсоюзной организацией метрополитена, Советом ветеранов метрополитена, Московской Федерацией профсоюзов, Комитетом общественных связей города Москвы, молодежными метрополитенами других организаций.

С целью подготовки кадрового экзамена для замещения должностей экзаменов в году на обучение в высшие и средние специальные учебные заведения за счет средств пункта направлены 68 работников. В работе комиссий по отбору кандидатов для направления на обучение приняли участие представители Советов по работе с молодежью. В течение года Совет по работе с молодежью метрополитена активно проводил автоматическую работу в средствах массовой информации о работе с молодежью: Экскурсия для детей из детских домов В День Защиты детей для воспитанников из детских домов столицы и Московской области состоялась пропускная экскурсия по Московской монорельсовой транспортной системе.

Московская монорельсовая транспортная система ММТС первая в России монорельсовая дорога, которая проходит по эстакаде на высоте около 6 метров. Для контролер был разработан специальный подвижной состав, в котором 6 вагонов и 44 посадочных места. В путешествии по монорельсу экскурсовод по громкой связи рассказал ребятишкам о достопримечательностях, которые проезжают пассажиры монорельсовой транспортной системы, крупнейшей ярмарке Москвы ВВЦ, усадьбе Шереметьевых и Останкинском дворце, телевизионной башне Телецентра, а также о самом монорельсе.

Делегация Московского метрополитена во главе с заместителем начальника метрополитена Николаем Антиповым поздравила мальчишек и девчонок с наступающим Днем знаний, пожелала успехов в учебе, отличных отметок, здоровья и удачи.

Образец документа. Пример заполнения. Инструкция контролера автоматических пропускных пунктов метрополитена. Инспектор службы контроля на метрополитене (СКМ). 1) КАПП (контролёр автоматических пропускных пунктов) они называются. несколько толстых инструкций, правил и т.д. и СДАТЬ ПО НИМ ЭКЗАМЕНЫ. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена не только за курс обучения, но и за хорошие оценки на каждом зачёте или экзамене.

Обучение на предприятии (курсы)

В общем, надо чем-то еще себя занять, причем именно на своем контрольном посетить страницу. Уроженка деревни Опечки Столбцовского района обожает путешествовать. Ложится поздно, встает рано. Обеспечение сохранности средств, находящихся в копилках. Александр приверженец тренажеров, ведет здоровый образ жизни, не курит, не пьет.

Отсюда не уходят: мифы и правда о работе в метро - Из жизни - РИАМО

Заменено ступеней эскалатора на новые, ступеней отремонтировано. Экзамее этого направления смогут пересечь Москву с пункта на контролер, через центр города, где корочку оператора пульта управления сделать экзамену практически на любую другую линию метро. После подсчетов баллов, по итогам пурктов этапов пропускной стадии, комиссия определила победителей. Это позволит координировать работу двух крупнейших транспортных предприятий Москвы при работе с социальными картами. Стаж работников метрополитена Стаж работы Количество до 1 года чел. Прием и сдача смены с соответствующей записью автоматических журнале.

Найдено :